La carte ci-dessus montre d’une façon approximative les routes du système de transport maritime mondial. Ces routes supportent la majorité du trafic international. Évidemment, Il existe aussi plusieurs autres routes reliant origines et destinations diverses. Les routes maritimes consistent en des couloirs de quelques kilomètres de largeur. Elles tentent d’éviter les discontinuités du transport terrestre. Elles se dessinent en fonction des points de passage obligatoires (qui sont également des espaces stratégiques), des contraintes physiques (côtes, vents, courants marins, profondeurs, récifs, glaces) et des frontières politiques. Une large portion de la circulation maritime a lieu le long des côtes. D’ailleurs, trois continents ont un trafic fluvial limité (Afrique, Australie et Asie, à l’exception de la Chine). La localisation des ressources telles le pétrole et le minerai détermine le pattern des routes maritimes empruntées par le vrac. Le poids des grandes zones industrielles ainsi que des grands pôles de consommation structurent les échanges de produits à valeur ajoutée. Par ailleurs, les produits pétroliers et le minerai sont les produits les plus transportés. |
 |
|
