Source de l'image: inconnue.
Source du texte: cité de Disraeli and the Purchase of the Suez Canal
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Source du texte: cité de Disraeli and
the Purchase of the Suez Canal
"Avec l’émergence de l’Europe moderne s’appuyant sur une croissance industrielle et accompagnée d’un commerce maritime, on crut nécessaire la construction de grands canaux à travers le désert, dont l’un connectant la Mer Rouge et la Méditerranée. Des intérêts français se résolurent à entreprendre la chose en obtenant un titre de concession de 99 ans pour le canal puis en mettant sur pied la Compagnie du Canal de Suez grâce à des capitaux essentiellement européens. Le canal fut complété en 1869 sous surveillance du promoteur français Ferdinand de Lesseps. Plusieurs obstacles ont dû être traité; l’un d’eux était la conviction partagée que le niveau d’eau de la mer Rouge était de 30 pieds supérieur à celui de la Méditerranée. Pire encore était l’opposition des Britanniques face au projet, ceux-ci étant régulièrement en compétition, voire en conflit, avec la France au cours du 19e siècle et une partie du 20e siècle en région méditerranéenne. Les Britanniques avaient des craintes à l’endroit de la construction d’un canal qui pouvait éventuellement rompre un statut quo. A un canal sous contrôle français ou même international, ils préféraient les voies de transport traditionnelles à travers l’Égypte et la Péninsule du Sinaï ou encore une ligne de passage ferroviaire. C’est seulement une fois le canal complété qu’ils reconnurent la grande importance stratégique et économique du canal pour son empire et ils finirent par démontrer éventuellement un intérêt financier envers l’initiative." (traduction libre) |
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